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KTX

[단독] ‘자회사 설립은 결국 철도민영화’ 코레일 내부문서 입수 [단독] ‘자회사 설립은 결국 철도민영화’ 코레일 내부문서 입수 조직설계 보고서에 ‘신규광역철도 민간 개방’ 명시 [한겨레] 노현웅 이정국 기자 | 등록 : 2014.01.06 20:15 | 수정 : 2014.01.07 08:02 수서발 케이티엑스(KTX)를 운영할 별도 신규 업체(수서고속철도) 설립은 결국 철도 민영화를 겨냥하고 있다는 사실이 코레일 내부 문서로 확인됐다. 6일 가 입수한 코레일의 내부 문서인 ‘수서발 케이티엑스 운영 준비를 위한 조직설계’ 최종 보고서(2013년 12월23일 작성)를 보면, 수서고속철도 설립과 경쟁체제 도입의 지향점은 결국 철도 민영화로 적시돼 있다. 이 보고서는 “2015년 개통 예정인 수서~목포, 수서~부산 간 고속철도 운송사업 경영권을 철도공사 출자회사로 운영해 .. 더보기
동일 노선·동일 속도·동일 설비… KTX 두 법인, 뭘 가지고 경쟁하나 동일 노선·동일 속도·동일 설비… KTX 두 법인, 뭘 가지고 경쟁하나 수서 법인 수익은 재투자 안되고 투자자에 돌아가 위탁 업무 코레일 직원 ‘불법 파견’ 논란 가능성도 [경향신문] 박철응·강진구 기자 | 입력 : 2014-01-02 06:00:04 | 수정 : 2014-01-02 06:14:37 정부는 수서발 KTX 주식회사를 민영화하는 일은 없다고 공언하고 있다. 그 자리엔 경쟁체제를 도입해 효율성을 높여야 한다는 논리를 채우고 있다. 하지만 동일 노선에서 동일한 설비·인력을 이용하는 두 법인에서 눈에 띄는 차별화를 기대하기는 어렵다. 철도 이용의 가장 중요한 기준이 역과의 근접성이라는 점에서 실제로는 강남과 강북을 나누는 지역 독점회사 형태가 될 가능성이 높다. 고객 유치 경쟁보다 비용 경쟁만 이.. 더보기
"철도요금 5배"가 괴담이라고? 반박해 보시든가 "철도요금 5배"가 괴담이라고? 반박해 보시든가 [홍헌호 칼럼] 코레일 민영화 효과? 정부가 ‘날조’된 수치만 홍보하고 있다 [미디어오늘] 홍헌호 시민경제사회연구소 소장 | 입력 : 2014-01-01 12:39:06 | 노출 : 2014.01.02 09:32:27 1. 박근혜가 민영화 관련 유언비어에 적극적으로 대처하라고 지시했습니다. 서울-부산 KTX 요금이 28만 원으로 오를 것이라는 주장을 대표적인 유언비어로 지목하면서 말이지요. 그런데 KTX 요금이 28만 원으로 오를 수 있다는 주장이 유언비어 맞나요? ⇨ ‘내가 하면 로맨스 다른 사람이 하면 스캔들’, 이것이 바로 유언비어 운운하는 박근혜의 태도입니다. 정부와 새누리당의 많은 인사들은 지난 수 년간 “복지를 확대하면 그리스 꼴 난다”는 주장을.. 더보기
민주당 “‘철도 5적’이 사태 책임져야” 민주당 “‘철도 5적’이 사태 책임져야” [시사인 328호] 연합뉴스 | 승인 2013.12.27 18:01:45 민주당은 27일 장기화 하는 철도파업 사태의 원인이 새누리당 정권에 있다며 대여 공세의 수위를 높였다. 특히 '타협은 없다'는 정부의 강경한 태도가 사태를 최악으로 몰고있다고 보고, 원만한 노사협상을 끌어내기 위한 사회적 논의기구 설치를 제안했다. 우원식 최고위원은 이날 최고위원회의에서 "정종환 전 국토부 장관, 오세훈 전 서울시장, 허준영·정창영 전 코레일 사장, 박근혜 대통령 이하 장관과 코레일 사장은 대한민국 공공철도 역사상 '철도 5적'으로 기억될 것"이라고 밝혔다. 17조원에 이르는 코레일의 막대한 부채는 방만 경영 탓이 아니라 이들이 주도한 인천공항철도 인수, 용산국제업무지구 개발.. 더보기
코레일 사장의 ‘호소문’ ‘숫자’가 참 안 맞네 코레일 사장의 ‘호소문’, ‘숫자’가 참 안 맞네 [시사인 328호] 이종태 기자 | 승인 2013.12.27 02:49:44 한국철도공사(코레일) 노동조합의 파업 12일째인 12월20일 현재, 이 회사 홈페이지에 들어가면 ‘국민께 드리는 호소문’이라는 팝업창을 볼 수 있다. “지금 코레일은 만성적자에 시달리고 있습니다. 혁신을 해야 하는데 아무것도 할 수가 없습니다. 노조는 변화를 원하지 않습니다. 만성적자를 극복하려면 혁신을 해야 합니다. …국민 여러분! 도와주십시오.” 작성자는 이 회사 최연혜 사장이다. 그녀는 철도공사의 만성적 적자 구조를 타개하기 위해 “혁신”을 추진하다 “변화를 원하지 않”는 ‘기득권 노조’에게 수난당하는 투사로 자신을 이미지화하는 듯하다. 여기서 ‘혁신’은 ‘수서발 KTX 법.. 더보기
최연혜 사장, 후보시절 "민영화 안해"... 누리꾼 퍼나르기 최연혜 사장, 후보시절 "민영화 안해"... 누리꾼 퍼나르기 총선버스 출연해 발언... "최연혜 응답할 때까지 RT" [오마이뉴스] 김동수 | 13.12.29 18:01 | 최종 업데이트 13.12.29 18:11 ▲ 최연혜 코레일 사장이 지난해 총선 당시 '떴다 총선버스 4.11'에 출연해 "ktx 민영화에 확고히 반대 한다"고 했다. ⓒ 오마이tv "지금 수서역을 중심으로 한 KTX 부분 민영화에 대해서는, 저는 이 부분이 옳지 않고...지금 중국이나 러시아 철도와 비교할 때 규모나 파워 면에서 우리 철도가 상당히 취약합니다. 이런 상황에서 이것을 또 분리해서 부분적으로 민영화를 한다면 상당히 국가적인 전망을 위해서도 좋지 않다. 저는 확고히 반대합니다." 최연혜 코레일 사장이 지난해 총선 당시 '떴.. 더보기
[단독] 국회 입법조사처 “수서발 KTX 분리는 공공성 훼손” [단독] 국회 입법조사처 “수서발 KTX 분리는 공공성 훼손” “코레일 적자만 가중” 의견서 정부 ‘효율성 제고’ 주장에도 “논리가 명확하지 않다” 지적 [한겨레] 송호진 기자 | 등록 : 2013.12.20 08:12 | 수정 : 2013.12.20 09:17 국회 입법조사처가 코레일(한국철도공사) 출자회사에 수서발 고속철도(KTX) 운영을 맡기기로 한 정부안에 대해 코레일의 적자를 가중시키고, 철도의 공공성을 약화시킬 수 있다는 부정적 평가를 내놓았다. 민영화 논란과 철도노조 파업을 불러온 정부안이 경영 효율성을 높이는 방안이라는 정부의 설명과 다른 의견이다. 국회 국토교통위원회 소속 윤후덕 민주당 의원이 19일 공개한 입법조사처의 ‘철도 산업 발전 계획’에 대한 검토 의견서를 보면, 조사처는 “철도.. 더보기
유럽·일본의 철도 전문가들 “한국, 왜 민영화 실패 전철 밟나” 유럽·일본의 철도 전문가들 “한국, 왜 민영화 실패 전철 밟나” ‘철도 미래’ 국제심포지엄 참석 “비싼 요금·잦은 사고 등 부작용 복잡한 철도체계 분할 특히 심각” 민영화 추진에 경고 목소리 “나쁜 정책 도입 이해 안된다” [한겨레] 노현웅 기자 | 등록 : 2013.08.29 20:13 | 수정 : 2013.08.29 21:08 ▲ 각국의 철도 전문가들이 29일 국회 의원회관 대회의실에서 열린 ‘한국철도 미래를 위한 국제 심포지엄’에 참석해 한국 정부의 철도 민영화 방안에 대해 비판 의견을 내고 있다. 철도노조 제공 유럽과 일본의 철도 전문가들이 한국에 모였다. 정부가 추진하고 있는 철도 민영화(경쟁체제 도입) 정책에 대한 경고 목소리를 내기 위해서였다. 28일과 29일 이틀동안 국회 의원회관 대회의실.. 더보기

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